一、技术演进：从理论构想到工程落地 内燃机压缩比的传统设计面临两难困境：高压缩比（如14:1）可提升热效率，但高负荷工况下易引发爆震；低压缩比（如8:1）虽能抑制爆震，却牺牲了燃油经济性。这一矛盾长期制约着……
